創楽【旧車】
ウェーバーキャブDCOEセッティング
⑤インナーベンチュリー選定基準
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ウェーバーキャブDCOEセッティング・カテゴリー
| ①口径とベンチュリー・アイドリングジェット | ②メイン・エアージェット | ③ポンプジェット・ニードルバルブ |
| ④アウターベンチュリー | ⑤インナーベンチュリー |
創楽【旧車】ウェーバーキャブDCOE・カテゴリー
| セッティング | オーバーホール | 外車のセッティング数値 |
| 国産車のセッティング数値 | サニー 取付け例 | ハーレー 取り付け例 |
| ミツバ フェーエルポンプ | S20 ソレックスデータ | |
| ウェーバーホーム | 創楽・旧車ホーム | 創楽・ホーム |
インナーベンチュリーについて
インナーベンチュリーのサイズは、
メインノズル噴出部の断面積を円に
置き換えたときの直径を表す数字であり、
単位はmmである。
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インナーベンチュリーサイズ目安
|
1気筒あたりの 排気量 |
サイズ mm |
| 250ccまで | 3.5 |
| 400ccまで | 4.0 |
| 550ccまで | 4.5 |
| 550cc以上 | 5.0 |
インナーベンチュリーのサイズが大きくなれ
ばエンジン側からの圧力の影響を受けやすく
なりメイン燃料の噴出時期が早まる。
これによって、アイドリングジェットの受け
持つ領域とのオーバーラップ（重なり合う）
が大きくなると、オーバーリッチ（超濃混合
気）になる可能性がある（失速してしまう）
しかし、高回転仕様・大排気量車には向いて
いる。（低回転でのセッティングが難しくなる）
| 初期 WEBER40 4.5 WEBER45 4.5 |
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| オーバーホール |
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