創楽【旧車】
ウェーバーキャブDCOE
欧州車 標準セッティング
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創楽【旧車】ウェーバーキャブDCOE・カテゴリー
| セッティング | オーバーホール | 外車のセッティング数値 |
| 国産車のセッティング数値 | サニー 取付け例 | ハーレー 取り付け例 |
| ミツバ フェーエルポンプ | S20 ソレックスデータ | |
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欧州車の一般的なセッティング
永久保存版
車種
アルファロメオ1600・アルファロメオ1300
マセラッティ3500GT・ロータスエラン
MGA1500・アストンマーチンDB6
BMW1800TI/SA・ポルシェカレラ
はじめに
この一覧表は1972年ウェーバーレーシング
キャブレター解説書FET極東より抜粋したモノです。
加速ポンプ類に関しては、加速ポンプ・ロッドや
加速ポンプ・スプリング
またフロート位置まで明記してあり、
古いデータですが詳細です。
セッティングの目安になると思われます。
ロータスエランのメイン115に対して
エアー200は離れすぎのような気がしますが…
基本的なセッティングは こちら を参照下さい。
このデータによる作業においてのエンジン破損など
各自の責任にてよろしくお願い致します。
標準セッティング 一覧表
車種一覧表
| アルファロメオ1600 4cyl T/Cam |
アルファロメオ1300 SprirtVeloce 4cyl T/Cam |
マセラッティ3500GT 6cyl |
| ロータスエラン1600 ツインカム |
MGA1500 Sebring 4cyl |
アストンマーティンDB6 MK2 COUPE 6cyl |
| BMW1800 TI/SA 4cyl |
ポルシェカレラ 6cyl |
アルファロメオ1600
4cyl T/Cam
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 30 |
| エマルジョンチューブ | F16 |
| メインジェット | 120 |
| エアージェット | 180 |
| アイドリングジェット | 55-F11 |
| 加速ポンプジェット | 35 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | S |
| フロート位置 | 8.5 |
| ニードルバルブ | 150 |
| キャブタイプ | 40 DCOE |
アルファロメオ1300 SprirtVeloce
4cyl T/Cam
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 29 |
| エマルジョンチューブ | F16 |
| メインジェット | 110 |
| エアージェット | 200 |
| アイドリングジェット | 55-F11 |
| 加速ポンプジェット | 35 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | S |
| フロート位置 | 8.5 |
| ニードルバルブ | 150 |
| キャブタイプ | 40 DCOE |
マセラッティ3500GT
6cyl
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 3.5 |
| アウターベンチュリー | 32 |
| エマルジョンチューブ | F15 |
| メインジェット | 135 |
| エアージェット | 155 |
| アイドリングジェット | 55-F2 |
| 加速ポンプジェット | 45 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | S |
| フロート位置 | 5.25 |
| ニードルバルブ | 175 |
| キャブタイプ | 42 DCOE |
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ロータスエラン1600
ツインカム
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 30 |
| エマルジョンチューブ | F11 |
| メインジェット | 115 |
| エアージェット | 200 |
| アイドリングジェット | 45-F9 |
| 加速ポンプジェット | 40 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | S |
| フロート位置 | 8.5 |
| ニードルバルブ | 175 |
| キャブタイプ | 40 DCOE |
MGA1500 Sebring
4cyl
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 32 |
| エマルジョンチューブ | F15 |
| メインジェット | 130 |
| エアージェット | 165 |
| アイドリングジェット | 45-F9 |
| 加速ポンプジェット | 40 |
| 加速ポンプスプリング | H |
| 加速ポンプロッド | L |
| フロート位置 | 6.5 |
| ニードルバルブ | 200 |
| キャブタイプ | 42 DCOE |
アストンマーティンDB6 MK2 COUPE
6cyl
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 40 |
| エマルジョンチューブ | F7 |
| メインジェット | 145 |
| エアージェット | 125 |
| アイドリングジェット | 50-F6 |
| 加速ポンプジェット | 45 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | S |
| フロート位置 | 5.25 |
| ニードルバルブ | 200 |
| キャブタイプ | 45 DCOE |
BMW1800 TI/SA
4cyl
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 5.0 |
| アウターベンチュリー | 38 |
| エマルジョンチューブ | F9 |
| メインジェット | 125 |
| エアージェット | 170 |
| アイドリングジェット | 45-F8 |
| 加速ポンプジェット | 40 |
| 加速ポンプスプリング | L |
| 加速ポンプロッド | L |
| フロート位置 | 7.5 |
| ニードルバルブ | 225 |
| キャブタイプ | 45 DCOE |
ポルシェカレラ
6cyl
| 部品 | セッティング |
| インナーベンチュリー | 4.5 |
| アウターベンチュリー | 42 |
| エマルジョンチューブ | F24 |
| メインジェット | 170 |
| エアージェット | 145 |
| アイドリングジェット | 70 |
| 加速ポンプジェット | 50 |
| 加速ポンプスプリング | Nomal |
| 加速ポンプロッド | Nomal |
| フロート位置 | 12.75 |
| ニードルバルブ | 175 |
| キャブタイプ | 461IDA3C |
L＝弱いスプリング（噴霧時間が長い）
H＝強いスプリング（噴霧時間が短い）
加速ポンプスプリング
L＝短いポンプロッド（吐出量が少ない）
H＝長いポンプロッド（吐出量が多い）
排気量別基本セッティングはこちらから
ウェーバーDCOE 基本セッティング
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