創楽【車カスタム】
ミツバフェール(電磁）ポンプ取付
②電気配線について
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ミツバフェールポンプ
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はじめに
このページでは前ページに引き続き
ミツバ電磁ポンプ取付け電気配線を
紹介致します。
ミツバフェールポンプ
電気配線
フューエルホースを確実に取り付けたら、今度
は配線です。ポンプの青コードがプラス（+）
で黒コードがマイナス（-）です。市販のコー
ド（少なくともポンプの付いているコードより
太いコード）で接続クリップにて結線する。青
コードがないので、プラス側に赤コード・マイ
ナス側に黒コードとした。
フューエルホース・電気配線を結線したら、
万が一を考えて緩衝材（プチプチ）をポンプ
に巻きつけてアルミテープにて固定しました。
プチプチを巻いた状態のポンプをバックに入れ、
バックのファスナーを上げポンプを収納する。
その後プラス（赤コード）に安全を考えヒュー
ズボックスを追加しました。ＦＰ－3型 最大
吐出量0.3ｋｇ/ｃ㎡の平均電流は1.0A以下です
ので、使用するヒューズは、それ以上と思われ
私は一様2Ａのヒューズを入れました。
詳しくは下記取説参照して下さい。
FP-3型 ミツバ電磁式フェーエルポンプ
取扱説明書はこちら（ＰＤＦ）
電磁ポンプのマイナス線は車体に接続
する。「ボデーアースする。」
ヒーズボックスをバックに隠し、「フューエル
ホース」インシュロックにて固定する。
インシュロックで束ねられたフューエルホ
ースを更にインシュロックにてサドルバッ
クガードに走行中ぶらぶらしないように固
定する。電気コードはホースの裏側を通し
見えないように工夫する。
プラス（+）のコード結線は、リアフェンダー
ランプコネクター付近の配線（オレンジ・白）
テールランプにワンタッチで結線出来るパーツ
写真（1）にて接続し（2）コネクターを付け
ポンプに結線した。（オレンジ・白）はキーを
ONにすると電源が入る線です。作業はバッテ
リーの接続を外すしたから作業する。
今回、万が一転倒した場合、ポンプが作動し
た状態だと燃料漏れが発生します。それを防
止する為に、思考錯誤した結果、家庭用の転
倒スイッチ「オムロンＤ7Ｅ－3」を見つけ
実験的に接続しみた。このスイッチは中にボ
ールが入っておりそのボールが転倒など傾く
と中で転がりスイッチは切れる品物です。
転倒スイッチを両面テープで固定し先ほど
結線したプラスのコードに割りこませまし
た。バッテリーの線を戻す。。燃料を入れ
タンクコックを開き、キーをＯＮにする。
ポンプ音が、カタ、カタ、カタ、カータと
ストロークが長くなる。ポンプ音のストロ
ークが変わると言うことは、キャブ内に燃
料が行きフロートが上がりニードルが利い
て、燃料供給を止めている事です。その状
態では、フューエルホースに負荷が掛かっ
ているので、接続の漏れを確認しました。
ポンプ音・燃料漏れなど異常が無かったら、い
よいよエンジンスタートです。一発始動、ポン
プ取付けは成功！
シートを戻しテスト走行です。ニードルバルブ
を自由落下時を250番から200番に落す。オー
バーフローすることなく安定している。しかし
バンクのある走行テストでは、転倒スイッチが
働いて、ポンプが停止するトラブルが発生した。
やはり家庭用では、ダメであったか？現在は転
倒スイッチを外している。自由落下では、高速
運転時の供給不足が改善され、ウエーバーらし
い素晴らしい走行を魅せております。良くある
中速から高速運転の切り替え時のダンツキ・失
速など殆どありません。下から上まで加速ポン
プが付いているとは思えない位スムーズであり
驚かされる。もちろん高回転は、ノーマルＣＶ
とは、別モン！アイドリングは僅かに3拍子が
出ている感じがする。低回転で安定
課題
やはり万が一の事故が発生した場合、ポンプが
停止しないのは、面白く無い。何らかの対策を
こうじる必要がある。現在検討中は、ミニなど
に付いてた、サーキットブレーカー（イナーシ
ャスイッチ）の取付けかライダーがバイクから
離れると停止する。キル・スイッチを検討して
います。
まとめ
【1】
電気配線を実施する場合はバッテリーの
電源ケーブルを外してから実施してくだ
さい。
【2】
ポンプのブラス側の電源はキーをONに
したら電源が入る配線に接続しました。
FP-3型 ミツバ電磁式フェーエルポンプ
取扱説明書はこちら（ＰＤＦ）
【3】
バイクに取り付ける場合は転倒時電源が切
れるシステムを導入する必要がある。
（これは今後の課題となります。）
快適なキャブライフを応援して下ります！
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