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『創楽・旧車』
凄人【ホンダZ GSS レストア記】

中日本クラシックカークラブに所属している端さんが今回レストアに挑んだ車は「ホンダZ GSS(N360/SA型)」です。そのレストア作業の一部を紹介致します。

旧車レストア・凄人
ホンダZ GSS レストア記

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創楽・旧車レストア 凄人 ホンダZ GSS レストア記

中日本クラシックカークラブに所属している端
さんは、レストアに掛けてはベテランであり、
過去にも数台レストアされております。私の所
有するB110サニークーペも端さんが所有されて
いたクルマで、レストアを施してありました。
そんな瑞さんが今回レストアに挑んだ車は
ホンダZ GSS(N360/SA型)」です。
そのレストア作業の一部を紹介させて頂きます。






ホンダZ レストア


先ずは車体の修復
先ずは車体の修復です。エンジン・内装・ガラ
ス・モールなど全て取り除いていきます。


ドン柄状態でボディシェルの状態を確認
フェンダー等も外してドン柄状態でボディシェ
ル各部の状態を確認します。


凹みや傷をパテで修正、板金・ペーパー掛けをする
凹みや傷をパテで修正、板金・ペーパー掛けし
ていきます。ここで手を抜いたら仕上がりに響
きますので重要な作業です。


ボディ全体にサーフェイサーを吹いて下地処理
ボディ全体にサーフェイサーを吹いて下地処理
します。本塗装前の最終仕上げです。


凹みや傷をパテで修正、板金・ペーパー掛けをする
端さんはエンジンも全て分解し整備します。
このEAエンジンは確か振動対策の為、バラン
サーが付いた最初のエンジンであり、当時には
珍しいタイミングベルトを使用していると思い
ます。ヘッドはGSSらしくポートが2つありま
す。ホンダエンジンはこの頃から技術が詰まっ
ています。現在のクラシックカーレース360部
門でも人気があるエンジンです。


凹みや傷をパテで修正、板金・ペーパー掛けをする
オイルシールやベアリングなど消耗品も全て新
品を用意し、妥協せずレストアしています。

部品はこちらで揃えました。
AUTO SPOT


丁寧に乗られていたのかエンジン内部の汚れは少ない
丁寧に乗られていたのかエンジン内部の汚れは
少ないです。


一つ一つ丁寧かつ慎重に作業を進める
一つ一つ丁寧かつ慎重に作業を進めます。


新品の様な仕上りのエンジン
新品の様な仕上り、完璧にオーバーホールを施
されました。ホントに凄いです!


綺麗に仕上がった車体に組み上がったEAエンジンを搭載する
綺麗にエンジンルーム内まで塗装された車体に
組み上がったEAエンジンを搭載する所です。も
ちろんミッションは5速です。


各補器パーツを取り付けたらレストア作業の完了
ライト、バンパーなど補器パーツを取り付けた
らレストア作業の完了です。新車と言われても
おかしくないホンダZになりました!





スカイラインGT


端さんはホンダZ以外にスカイラインGTを所有している
端さんはホンダZ以外にスカイラインGTを所
有しておられます。この車はなんとノンレスト
ア車であり、リアフェンダーも加工無しです。


エンジンは単キャブからSUツインに変更されている
エンジンは単キャブからSUツインキャブに変
更されております。このタイプの(ハコスカ
は良くGTR仕様が多い中、この様なキャブの
み変更のハコスカを見ると、とても新鮮でカッ
コイイ!この選択にセンスの良さを感じます。



カワサキ・マッハⅢ


ガレージの奥には、カワサキ・マッハⅢがありました
ガレージの奥には、カワサキ・マッハⅢがあり
ました。委託で置いているそうで、残念ながら
書類が無いそうです。残念・・・。とても綺麗
なバイクで勿体ないです。何とかならないか?
カワサキ2スト」男のロマンを感じます。


YOUTUBE「KAWASAKI MACH 500SS」


端さんが過去にエントリーされたクラツシックカーショーのゼッケン
端さんが過去にエントリーされたクラシック
カーショーのゼッケンです。素晴らしい!

端さんのレストアはまだまだ終わりません。
応援しております。創楽


マツダファミリア ロータリークーペ
再生への道 レストア記


マツダファミリア ロータリークーペ 再生への道(レストア記)
マツダファミリア ロータリークーペ
再生への道(レストア記)

レストア師匠Hazureさんの元に、エンジンブ
ローしたファミリア ロータリークーペが入庫。
10A型ロータリーエンジンのオーバーホール作
業の様子をご紹介します。






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